日前，据盖(gài)世(shì)汽车援引业内(nèi)人士言论(lùn)报道，福特中国(guó)开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福(fú)特中国(guó)方面(miàn)对此回(huí)应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一个(gè)至(zhì)关(guān)重要的市场(chǎng)，我们坚定(dìng)不移地(dì)推进(jìn)在华业务可持续发展的(de)承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到我们(men)具有优(yōu)势的核(hé)心业务(wù)上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特(tè)官方客服，其表示只负责销(xiāo)售(shòu)和(hé)服务，建议(yì)通过其他渠道(dào)了解。对于相关消息(xī)中提到的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福特(tè)中国代理公(gōng)关(guān)则回应(yīng)称，除了(le)上述(shù)回(huí)应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新(xīn)的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃(líng)汽车在(zài)南昌签署框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣(xuān)布在现(xiàn)有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年一(yī)季(jì)度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资(zī)更低、更精简、更专注、回报更高的业(yè)务(wù)。” 据其介绍，福特(tè)将更(gèng)加关注中国市场的商用车业(yè)务，同时(shí)计划(huà)将其(qí)在中(zhōng)国的(de)工厂用作(zuò)经(jīng)济型(xíng)电动汽(qì)车和燃油商用车的出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨(jù)头福特正(zhèng)在中国汽(qì)车(chē作家许地山简介，许地山简介资料)市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回(huí)应(yīng)上看(kàn)，福特中(zhōng)国(guó)并(bìng)未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后(hòu)或是(shì)福特面对在华市场销量下(xià)滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年福特(tè)在中国市场全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此，福特旗下(xià)豪华(huá)品牌(pái)林(lín)肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的是，在(zài)2016年，福特在华(huá)销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑(huá)的同时，福(fú)特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的电(diàn)动化转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用于开发和制(zhì)造电动(dòng)汽车和电池。到2023年(nián)底，该(gāi)公司有望达(dá)到(dào)60万辆电动汽车的年生产率目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特全(quán)球汽车(chē)销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国市场上的电(diàn)动化产(chǎn)品十(shí)分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国(guó)内市场也未能(néng)激起太大(dà)水花(huā)。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚(shèn)至(zhì作家许地山简介，许地山简介资料)跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电马方面的运营状况，上述代(dài)理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏(kuī)损也达到6亿(yì)美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最(zuì)先进的电(diàn)动汽车(chē)市场，该(gāi)公司(sī)正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得(dé)一(yī)提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行精简的(de)车企。日(rì)前，江苏悦达(dá)起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工(gōng)分批次轮(lún)休，第一批轮休时(shí)间长达一(yī)年(nián)。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动(dòng)化时代的正常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中国(guó)出口？

　　除了试图(tú)轻装上(shàng)阵，福特也(yě)开始将希(xī)望(wàng)寄托在中(zhōng)国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一(yī)季度财报(bào)电话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利(lì)给出了他对福特在(zài)华(hu作家许地山简介，许地山简介资料á)发展的思考：福特在中国(guó)的业务将更加精简(jiǎn)、集(jí)中，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽(qì)车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合(hé)资(zī)品牌(pái)）为例，表明今后(hòu)福特会把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥等(děng)市场出口价格更低的电动(dòng)车和商用车(chē)。在(zài)他看来，通过专注于商用车(chē)、出口(kǒu)产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福(fú)特可以在中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而(ér)福特(tè)中国业务(wù)布局的转变也十分迅速(sù)。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车(chē)股份有(yǒu)限公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　据了解(jiě)，该项合作(zuò)框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福特遍布全球的(de)销售网络，推动包括经济型电动和燃油商(shāng)用(yòng)车在内的(de)更多产品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重的(de)战略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官吴胜波如(rú)此评价双方进一步(bù)加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工业化能力(lì)，我们相信(xìn)它能成(chéng)为福特(tè)在中国(guó)重要的工程和制造中心之一(yī)，通过(guò)出口具备(bèi)国际水准的产品，助力福特全(quán)球的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)汽车于1995年(nián)战略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃(líng)汽(qì)车的(de)第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东(dōng)、南美等地(dì)区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是(shì)精简组织架(jià)构、还是谋求发展中国出(chū)口(kǒu)业务，福特的(de)种种尝(cháng)试都是在努力顺(shùn)应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任(rèn)首席执行官吴胜(shèng)波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽(qì)车领域落后，但(dàn)一旦转型(xíng)和改变成(chéng)功，就(jiù)能更好保护(hù)其在华产业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工(gōng)对时代财经如此评价当下福特中国(guó)面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了(le)更好的前行，虽(suī)然很残忍，但(dàn)总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息显示，吴(wú)胜波曾任(rèn)福(fú)特中国董事总(zǒng)经理(lǐ)兼(jiān)首席运营官。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

未经允许不得转载：腾众软件科技有限公司 作家许地山简介，许地山简介资料